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仰望高空，天空湛藍，一座座塔吊衛(wèi)士一般矗立在陽光底下！
焊花飛濺，塔吊扭轉，兩座主塔直插云霄……這是昨日志者在福州首座水中沒有橋墩的年夜橋——淮安年夜橋南北兩岸設置裝備擺設工地看到的場景。

　　“年夜橋兩個主塔都已修建了70多米高�，F(xiàn)在，主塔施工進度已過半，估量9月中旬即可完成主塔封頂。吊裝箱梁功課進入倒計時。”據(jù)施工單元中交二航局有關當真人介紹，現(xiàn)在現(xiàn)澆箱梁施工是重點，昨日鋼箱梁已經運到現(xiàn)場，馬上要睜開吊裝功課。整個項目進度根柢上根據(jù)預期進行，有望實現(xiàn)主橋年尾融會的方針。

　　據(jù)體味，淮安年夜橋凌駕跨越閩江，計劃為雙塔雙索斜拉橋，項目總投資約3.5億元。該橋在江中沒有建橋墩，橋面完全靠南北兩岸的A形主塔上的斜拉索牽引。兩座A型主塔均高115米，混凝土澆筑分27段施工。為加速年夜橋施工進度，施工方接納省內初次操縱的塔梁立體交織施工，多個施工結構同時進行。

　　據(jù)介紹，淮安年夜橋工程起自閩侯荊溪鎮(zhèn)永豐村，向西南依次跨越甘洪路、閩江、規(guī)畫設置裝備擺設的上下店路延長段淮安頭規(guī)畫環(huán)島路，止于淮安側三環(huán)線主線落地址。年夜橋全長640米，橋面寬40米，雙向8車道。據(jù)現(xiàn)場辦理人員介紹，淮安年夜橋是三環(huán)路的節(jié)制性工程之一，它的設置裝備擺設速度事關三環(huán)路能否如期實現(xiàn)全線閉合。為此，中交二航局加年夜施工投入，無論人員、設置裝備擺設根柢上在原根柢上增添了80%。